昨日，基地位于绵阳的新晨中国动力控股有限公司在港交所挂牌上市，四川终于有了**家汽车类上市公司。其招股说明书显示，地处绵阳的新晨动力是我国自主品牌乘用车及轻型商用车发动机生产商之一，约占10%的市场份额。目前有包括轻型汽油及柴油机在内的36款汽车发动机在生产和销售。四川终于有了**家汽车类上市公司。昨日，基地位于绵阳的新晨中国动力控股有限公司(下称新晨动力)在港交所挂牌上市，开盘报2.23港元，与招股价持平，收盘价为2.17港元，跌2.69%。成都商报记者查询新晨动力的招股说明书发现，在此次足额认购后，五粮液集团和华晨中国(华晨集团为控股股东)各自持有30.755%的股份，为控股股东，东风汽车也通过全资子公司东风汽车工程持有3.552%的股份。至此，五粮液集团和华晨集团旗下各自多了一家上市公司，其中华晨将完成在资本市场布局4家上市公司的梦想。上市**日：遗憾破发昨日，新晨动力正式在港交所主板挂牌上市，以2.23港元开盘，全日*高2.3港元，*低2.01港元，成交3.64亿港元，收报2.17港元，较开盘价下跌2.69%，遗憾破发。资料显示，新晨动力此次在香港发售股份数目为3.134亿股，招股价为2.23港元/股，集资约6.62亿港元，根据新晨动力3月12日发布的上市认购结果显示，公开发售超购19.4倍。新晨动力上市融资的消息早在两年前就喧嚣尘上。2012年4月，华晨曾向港交所递交了上市申请，但由于去年港股市场波动较大等原因，并未如期完成年内上市计划。招股说明书显示，地处绵阳的新晨动力是我国自主品牌乘用车及轻型商用车发动机生产商之一，约占10%的市场份额。目前有包括轻型汽油及柴油机在内的36款汽车发动机在生产和销售，排量在1.0升~2.7升之间，发动机功率在38.5千瓦~120千瓦之间，客户包括华晨集团、郑州日产、厦门金龙、广**丰。其中，JM495QF-E等产品被列入国家重点新产品计划。公开资料显示，截至2011年12月31日的前三个年度，新晨动力的收入分别为人民币12.852亿元、19.451亿元和23.077亿元，同期净利润分别为人民币5830万元、1.495亿元和2.604亿元。根据招股书对新晨动力2012年的年度盈利预测，该公司去年的利润将不低于2.9亿元人民币。此次新晨动力所得募集资金的约65%将用于扩大产能，24%用于新品开发，11%将用作建设成都研发中心。AMTD证券及财富管理业务部总经理邓声兴表示，截至去年年底，新晨动力的产能约每年25.5万台，产能已完全利用，因此上市集资有助扩大产能。内地汽车市场增长仍理想，相信对新晨动力是利好。曲线上市：五粮液曾转让股权新晨动力被更多人熟知，源于与四川*大白酒企业五粮液集团的“姻缘”。2011年5月，已经持股新晨动力5年多的五粮液集团，将其50%股权挂牌转让(另50%股权由华晨持有)，挂牌价为3.55亿元。两个月后，西南联交所发布消息称，南邦投资有限公司以3.55亿元受让该股权，记者查阅相关资料发现，南邦投资是注册在百慕大的华晨(中国)汽车控股有限公司的全资子公司。五粮液集团相关人士曾告诉成都商报记者，退出是新晨动力方面布局的需要，因此诸多媒体评论称，五粮液可能就此退出新晨动力。然而，成都商报记者昨日查询新晨动力招股书发现，其实此次次转让是新晨动力为了上市进行的重组动作之一，五粮液集团的身影并未消失。招股说明书显示，2011年8月，新华内燃机的离岸全资子公司新华投资与新晨动力订立贷款协议，根据贷款协议，新晨动力向新华投资配发50%股份，至此通过新华投资和华晨投资，五粮液集团和华晨中国又拥有一半股权。随后，东风汽车等资本方相继入股，在全球发售后，五粮液集团和华晨集团(华晨中国控股股东)各自持有30.755%股份。中银律师事务所相关人士告诉记者，通过注册离岸公司持有，可以简化上市的流程。管理层：华晨五粮液“一半一半”值得注意的是，在新晨动力董事会的人选上，五粮液集团和华晨集团各自“一半一半”。资料显示，新晨动力董事会有8名董事，包括2名执行董事、2名非执行董事和4名独立董事。其中2位执行董事分别是来自“华晨系”的吴小安和来自“五粮液系”的王运，分别出任主席和行政总裁职务。今年51岁的吴小安在汽车行业有18年工作经验，先后在“华晨系”的南邦、华晨投资、华晨宝马等公司任职，目前也是华晨中国的主席。而担任行政总裁的王运今年58岁，在汽车行业有36年工作经验，1998年起，王运先后新华内燃机担任董事、党委书记、总经理等职务。两个非执行董事也是分别来自“华晨系”和“五粮液系”的重头人物，分别为华晨汽车集团董事长祁玉民和前五粮液董事、新华内燃机董事长李培奇。而其余4位独立董事与上述没有直接关联关系。记者观察四川本土汽车加速国际化新晨动力昨日在港交所上市，成为四川本土汽车产业上市的“**股”，而在去年，四川民营汽车波鸿集团通过全资并购，拿下了加拿大百年历史的汽车零部件铸造厂商威斯卡特。于是，有人疑问，四川本土的汽车开始加速国际化了?四川汽车产业协会会长岳有仁昨日告诉成都商报记者，无论是并购还是融资，对四川汽车零部件企业的发展来说，都是一件好事。去年9月在成都举行的“中国汽车业国际化和跨国并购”发布会上，四川汽车业的国际化也受到了**投行美银美林的关注，美银美林亚洲工业投资银行部联席主席石坦明称，中国汽车市场是全球*大的汽车市场，也是过去十年增长*快的市场，在欧美市场预期不好的情况下，四川企业走出去有了机遇。
